ציוד בנייה משומש יכול לחסוך לקבלן סכומים משמעותיים, אבל רק אם בודקים אותו לפני שהוא נכנס לאתר. תבנית עקומה פוגעת ביציקה, תמיכה עם הברגה תקועה מסכנת את הצוות, ופיגום חסר רכיבים עוצר את העבודה. הצ׳קליסט הזה מרכז את מה שחשוב לבדוק, לצלם ולסכם בכתב לפני שסוגרים.
הוא מתאים גם למי ששוכר ציוד משומש מקבלן אחר, וגם למי שקונה ציוד יד שנייה. אפשר להדפיס אותו, לקחת אותו לבדיקה במחסן של המשכיר, ולסמן כל סעיף במקום. בדיקה מסודרת של שעה אחת חוסכת ימים של עיכוב באתר.
למה ציוד בנייה משומש דורש בדיקה שונה
ציוד חדש מגיע עם תעודה, הוראות יצרן ואחריות. ציוד משומש עבר אתרים, צוותים ותנאי מזג אוויר שונים, ולכן המצב שלו תלוי בהיסטוריה. שני סטים מאותו דגם יכולים להיות במצב שונה לגמרי, לפי האופן שבו טופלו.
מה שלא רואים במבט ראשון
הבעיות המסוכנות הן לא תמיד הבולטות. סדק דק בריתוך, הברגה שחוקה או לוח שספג מים ונפח מעט, יכולים להיראות תקינים עד שהם נכנסים לעומס. לכן בדיקה טובה כוללת גם הפעלה, מדידה והשוואה, ולא רק מבט כללי. כשיש ספק, עדיף להוציא פריט מהסט מאשר להכניס אותו לעבודה.
כדאי גם לשאול את המשכיר שאלות על ההיסטוריה של הציוד: באילו פרויקטים הוא עבד, כמה זמן הוא עומד, איפה הוא אוחסן, והאם תוקן או הוחלפו בו חלקים. תשובות ברורות הן סימן טוב. תשובות מתחמקות הן סיבה לבדוק לעומק. ציוד שאוחסן בחוץ בלי כיסוי, ליד הים או על קרקע רטובה, צפוי לסבול יותר מקורוזיה, וכדאי לבדוק אותו בקפידה יתרה.
מי צריך לבדוק
רצוי שהבדיקה תיעשה בידי מי שמכיר את סוג הציוד ויעבוד איתו: מנהל העבודה, ראש צוות הטפסנות או הפיגומן. אם מדובר בכמות גדולה או בציוד שנושא עומסים משמעותיים, כדאי להתייעץ גם עם המהנדס.
בכמויות גדולות אי אפשר תמיד לבדוק כל פריט. במקרה כזה בודקים מדגם מכל סוג רכיב, ואם נמצאים פגמים, מרחיבים את הבדיקה. הבדיקה המלאה נעשית ממילא בשלב ההצבה, כשכל פריט עובר דרך הידיים של הצוות. חשוב שהצוות ידע שמותר לו, ואף רצוי, להוציא הצידה כל פריט שנראה חשוד, ולדווח עליו.
צ׳קליסט לתבניות יציקה
- משטח הלוח: בלי חורים, קילופים עמוקים או נפיחות.
- מסגרת: ישרה, בלי עיוותים בפינות, בלי סדקים בריתוכים.
- חורי קשירה: שלמים, בלי קריעה או הרחבה.
- אביזרים: פינות, מחברים, מוטות קשירה ואומים בכמות שסוכמה.
- ניקיון: שאריות בטון קשות מעידות על תחזוקה חלשה.
- תאימות: כל הלוחות מאותה מערכת, או מערכות שמתאימות זו לזו.
כדאי להעמיד כמה לוחות זה לצד זה ולבדוק שהם נסגרים בלי מרווחים. לוח עקום אחד מספיק כדי לייצר בליטה בקיר, ותיקון של קיר עקום אחרי היציקה עולה הרבה יותר מההפרש במחיר ההשכרה. בדקו גם את הציפוי של הלוח: משטח שנפגע ישאיר סימנים על הבטון החשוף, וזה חשוב במיוחד כשהקיר לא מקבל טיח. על תחזוקה נכונה של תבניות לאורך זמן קראו במאמר על תחזוקת תבניות יציקה. אם אתם עדיין בוחרים מערכת, עברו על ההשוואה בין סוגי התבניות.
צריכים ציוד לפרויקט? נעשה לכם את החיבור
השאירו טלפון, נבדוק מה זמין באזור שלכם ונחזור אליכם. בלי התחייבות.
צ׳קליסט לתמיכות ומגדלים
- צינור חיצוני ופנימי: ישרים, בלי כיפופים ובלי קורוזיה עמוקה.
- הברגה: נעה בחופשיות לכל האורך.
- פינים: מקוריים, שלמים ומתאימים לחורים.
- פלטות ראש ובסיס: ישרות ומחוברות היטב.
- מסגרות מגדלים: בלי עיוותים ובלי ריתוכים מאולתרים.
- סימון יצרן: כדי לדעת מה יכולת הנשיאה לפי הקטלוג.
תמיכה שנראית בסדר אבל שההברגה שלה תקועה היא בעיה. כדאי לסובב כמה תמיכות מכל משלוח לכל האורך. בדקו גם שהתמיכות מאותו סוג ובאותו טווח גובה, כי תכנון התמיכות של המהנדס מבוסס על יכולת נשיאה מסוימת, ותמיכה מסוג אחר עלולה לא לעמוד בה. על השכרה של תמיכות ומגדלים קראו בעמוד השכרת תמיכות.
צ׳קליסט לפיגומים
- מסגרות ועמודים: ישרים, בלי מעיכות ובלי סדקים.
- לוחות דריכה: שלמים, בלי שברים ובלי חלקים רכים.
- חיבורים ומנעולים: פועלים ונסגרים היטב.
- מעקות ולוחות רגל: בכמות מלאה לכל הגובה המתוכנן.
- פלטות בסיס ובורגי כיוון: קיימים ותקינים.
- תיעוד בדיקות קודמות: אם קיים.
פיגום הוא הציוד שבו הצוות עומד בגובה, ולכן כאן אין מקום לפשרות. כל רכיב פגום יוצא מהסט. לפני שמתחילים לעבוד, הפיגום עצמו צריך להיבדק אחרי ההרכבה, כפי שמוסבר במאמר על בדיקת פיגום לפני שימוש.
ציוד בנייה משומש: מה לסכם בכתב לפני שסוגרים
בדיקה טובה לא שווה הרבה אם היא לא מתועדת. לפני שהציוד יוצא מהמחסן של המשכיר, כדאי לסכם:
- רשימת פריטים וכמויות, כולל אביזרים קטנים.
- תמונות של המצב במסירה, עם תאריך.
- פגמים קיימים שסומנו, כדי שלא ייזקפו לחובתכם.
- מי אחראי לתקלה שמתגלה בשימוש, ואיך מחליפים פריט פגום.
- מצב ההחזרה הנדרש: נקי, מפורק, ממוין.
- מה הביטוח של כל צד מכסה.
את כל אלה נוח להכניס לחוזה. פירוט הסעיפים נמצא במדריך לחוזה השכרת ציוד בין קבלנים.
מה קורה בהחזרה
הבדיקה לא נגמרת במסירה. כשהציוד חוזר, עוברים על אותה רשימה ומשווים לתמונות מההתחלה. פגם חדש שלא הופיע בתיעוד המקורי הוא האחריות של מי שהחזיק בציוד, אלא אם סוכם אחרת. פגם שהופיע כבר בתחילה לא אמור להיזקף לחובת השוכר. בגלל זה התיעוד בהתחלה חשוב לשני הצדדים באותה מידה: הוא מגן על המשכיר מפני ציוד שחוזר פגום, ועל השוכר מפני חיוב על נזק שלא הוא גרם.
כדאי לקבוע מראש גם איך הציוד חוזר: מנוקה משאריות בטון, ממוין לפי סוג, קשור בחבילות או על משטחים. ציוד שחוזר מעורבב ומלוכלך דורש ימים של עבודה לפני שאפשר להשכיר אותו שוב, ומי שמשכיר יבקש לחייב על זה.
מתי לוותר על עסקה
לפעמים הדבר הנכון הוא לא לסגור. אם המשכיר לא מאפשר לראות את הציוד לפני ההובלה, אם חלק גדול מהרכיבים פגום, או אם אין דרך לדעת מה היצרן ומה יכולת הנשיאה, המחיר הנמוך לא מצדיק את הסיכון.
שורה תחתונה
ציוד בנייה משומש הוא דרך טובה לחסוך, והוא גם הבסיס של שוק ההשכרה בין קבלנים. הבדיקה לוקחת זמן קצר יחסית, והיא חוסכת עיכובים, ויכוחים ובעיקר סיכונים בטיחותיים. בדקו, צלמו, סכמו בכתב, ורק אז העמיסו. ואם אתם בצד המשכיר, הכינו את הציוד כך שיעבור את הבדיקה הזו בקלות: נקי, ממוין ומתועד.
מחפשים ציוד משומש להשכרה באזור שלכם? היכנסו ללוח המודעות ופנו ישירות לקבלנים שמציעים ציוד.
אהבתם את המדריך? בואו נדבר על הפרויקט שלכם
השאירו טלפון, נבדוק מה זמין באזור שלכם ונחזור אליכם. בלי התחייבות.
עוד מהבלוג
השוואת הצעות מחיר להשכרת ציוד: מדריך למנהל רכש בבנייה
השוואת הצעות מחיר להשכרת ציוד היא הרבה יותר מבחירת המספר הנמוך. כדי להשוות נכון צריך לשלוח לכל המשכירים בקשה אחידה, להמיר את כל ההצעות...
לקריאה ←
חישוב כמות פיגומים לחזית: שיטה מסודרת עם דוגמה מחושבת
חישוב כמות פיגומים לחזית מתחיל במדידה של אורך החזית וגובה העבודה, וממשיך בחלוקה לשדות לאורך ולקומות עבודה לגובה. מכאן גוזרים כמה מסגרות או זקפים,...
לקריאה ←
ציוד בנייה לשיפוצניק ולקבלן קטן: מה לשכור, מתי ואיך לחסוך
ציוד בנייה לשיפוצניק ולקבלן קטן הוא בדרך כלל ציוד שנדרש לתקופות קצרות ולא באופן רציף: פיגום לחזית, תמיכות לתקרה של תוספת, או תבניות לכמה...
לקריאה ←
